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嘉兴在线新闻网     2017-11-24 18:49:49     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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高铁已经成为便捷出行的“代名词”,越来越多的人选择高铁出行时,对其“盒饭业务”的吐槽也一直不绝于耳。有从事多年快餐餐饮人士计算,按照高铁出售的快餐份额比例,20元的包子套餐,成本在6元左右;45元的杏鲍菇炒牛肉饭,成本最高16元;而15元套餐的成本仅为5至7元等等。(4月24日《华商报》)

高铁已经成为便捷出行的“代名词”,越来越多的人选择高铁出行时;在享受便捷的同时,公众对“盒饭业务”的吐槽也一直不绝于耳。为啥?“价高”。尽管《动车组列车服务质量规范》中明确规定,2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。但事实上,这些“低廉”的饭餐,很难让乘客“尽情”享用。“买完了,没有了”也让乘客“被动”原谅。

高铁盒饭,虽说也要遵守市场法则,但是在高铁之上,也难免有“霸王”推销,对15元快餐进行“雪藏”,对“高价”盒饭进行重点推介,更或者对低价饭盒“磨洋工”,不说没有,就是让你等。人是铁饭是钢,吃饭是刚需,尤其是对没有事前准备的乘客而言,饥肠辘辘下就不会“急不择价”,无奈地享受“高价饭”。

其实,各种价格档次的盒饭,若真是物有所值也行,就怕的是价物不符。虽说乘客的经济条件各有不同,但是最基本的是能让其买到、吃到价格公道的饭菜。记者的采访调查发现, 45元一份杏鲍菇炒牛肉饭,共有两荤三素5个菜,但菜量太少,米饭占了大部分。“东西太贵了,不划算。” 大多数就餐的旅客都在吃自带的水果、面包、方便面等。

高铁盒饭自然需要成本,但是一味的走高,让普通的乘客承受不起,也不禁让人起疑问,“高铁套餐价格究竟谁说了算呢?” 据物价部门表示,火车上盒饭价格属于市场放开调节价,由铁路部门自主定价,不受物价部门监管;不止如此,据业内人士透漏,列车上的餐饮服务员待遇与销售业绩挂钩,且班组考核都有关系。这也就导致了高铁饭盒“高价”。

早在2014年8月,中国青年报社会调查中心曾进行过一项调查,在参与调查的225830人中,有93.6%的受访者认为高铁盒饭“太贵”,80.3%的受访者坐高铁即使赶上用餐时间也不买高铁盒饭吃。可见,对着高铁高价盒饭,群众是不满意的。即便是乘客不买不是高铁盒饭,也势必给自身带来不便,一则为了只能挨饿;二则对若出门就携带食物也是诸多不便。试问,若价格公道谁还愿意自带“干粮”呢?

高铁运输是一个特殊领域,带有一定的公益性,必须得讲服务,讲信誉。转变服务思维,提高服务质量,包含多个方面。这也就意味着,在盒饭价格上“高高在上”,必然会伤害了广大乘客的心。将高价盒饭降价不降质,满足乘客的需求,“铁老大”需要摆正位置,更理应出台相关办法和措施。实在不行,来个“限价”也未尝不可。


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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